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生物质供热项目发展最大阻力是物流运输成本
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发表于 2019年4月12日 15:25
我国生物质燃料的原料主要是稻麦秸秆等农作物剩余物质和林木生物质剩余,其大部分应用于沼气供应、生物质发电供应以及固体成型燃料和生物液体燃料供应。其中,生物质发电发展规模迅速,装机规模以每年30%以上的速率增长,2013年农林生物质直燃发电项目并网容量420万kW,生物质发电装机达到850万kW[5]。国家林业局在《全国林业生物质能发展规划(2211-2220年)》中估算我国林木生物质能源潜力约180亿t,中国生物质能源产业的发展前景可观。

我国生物质能源、生物质供暖发电项目产业发展多年,但存在产业规模小和生产成本高的问题。产业规模化发展需求与原料零散供应的现实矛盾,使得中国生物质燃料供应链物流成本研究显得尤为重要。本研究依据生物质燃料的生命周期,将物流成本分解为收集成本、存储成本和运输成本3个部分,期望通过对国内外文献的归纳和总结,梳理3个类型成本的研究进展,指明生物质燃料供应链物流成本的研究趋势,为我国生物质燃料供应链的物流成本相关研究提供参考。

生物质燃料供应链物流成本的衍生

生物质燃料供应链按照原料可分为油类、含糖或淀粉作物、木质纤维素等原料为主的供应链类型[7],每种供应链基本包含收割、收集、打包、运输、烘干、储存和预处理环节。笔者根据国外学者Rimppi等[8]和国内学者张晟义[9]对生物质燃料供应链的相关研究,将生物质燃料生命周期划分为原料收集与选择、原料加工及精炼和原料使用途径3个阶段,相应的涉农供应链物流成本分解为收集成本、存储成本和运输成本等。

收集成本是农林废弃物、禽畜粪便以及能源植物等生物质燃料原材料收集所耗费的成本,因为原材料的资源密度较低,收集成本是生物质燃料物流成本的重要影响因素。

运输成本是从原材料收集地到精炼加工厂,再到发电厂或加油站等一系列过程中涉及有关运输方式产生的成本。在供应链管理中,运输工具选择和运输成本受到技术、社会、环境、法律以及政策框架的影响。另外,运输成本的影响因素还与运输原材料的特性、运输工具的承载力和仓库加工点之间的距离相关。

存储成本又称为库存成本,是生物质燃料原材料收集后进行存储贮藏过程中所产生的成本费用。农业生物质原材料只有在其收获季节才可获得,在时间上限制了生物质燃料的原料收集存储[11]。另外从设备和劳动力角度来看,原材料资源需求呈现出季节性变动,进而存储空间上的成本增加。

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